租車渠道應進一步完善處理方法，特別是轎車安全的處理，例如定時查看轎車安全功能、及時修理受損車、強制作廢危險車，保證租車人的安全“去新疆自駕游是一次難忘的閱歷?！奔易V東珠海市拱北區的田宇說，本年7月，他和朋友在新疆租車游玩了7天，到了天池、吐魯番、博斯騰湖、獨庫公路南段、伊犁、賽里木湖、克拉瑪依等景點?！斑@是我第一次租車自駕游，感覺還挺順暢的?！?/div>
田宇說，夏日新疆自駕游很火爆，他提早一個多月在某款租車APP上預定轎車時，當地大部分提車點的車已悉數預定完，只要單個間隔較遠的提車點還有少部分車型，所以趕忙下了訂單?！败囂o俏了，沒的選。價格盡管貴一些，但還能承受?！碧镉钫f。
“在提車點處理取車很便當?！碧镉钫f，乘飛機到烏魯木齊后，按預定時刻來到提車點，簽合同、交押金，又查看了轎車的根本狀況，就能夠開車出發了。
租車自駕具有便當、靈敏、舒適等特征，遭到許多游客特別是年輕人的喜歡。據中國旅行車船協會等組織的計算，2017年全國旅行商場中自駕游占比超65％，全年自駕游出游累計超31億人次，其間以親子、家庭、情侶自駕份額最高，自駕游成為假期出游方法的首選。
北京聯合大學旅行學院副教授曾博偉說，自駕游的條件在不斷老練，全國公路建造不斷完善，特別是高速公路通車路程快速增長，將旅行景區與城市連起來；旅行景點的路途、泊車場、酒店等相關配套軟硬件設備日趨齊備，轎車靈通性進步。
移動互聯網技能的開展，讓租車、導航、訂酒店等效勞更便當，添加了人們租車自駕的積極性。據介紹，攜程旅行渠道現已注冊掩蓋330多個國內城市、全球200多個國家的租車自駕效勞，有8萬多家門店、500多萬輛車供顧客挑選。
租車自駕很火爆，但也存在一些問題。比方，有顧客反映，提早訂車到店被奉告無預定車型導致旅行方案落空，租車渠道在旺季車型單一、價格過高，租車質量無法保證等。
業內人士表明，租車職業的監管還不完善，缺少一致的和諧處理部門，有些租車渠道的內部處理也有問題。作為效勞供給方，租車渠道應進一步完善處理方法，特別是轎車安全的處理，例如定時查看轎車安全功能、及時修理受損車、強制作廢危險車，保證租車人的安全。
途中觀賞旅行更自在，途中為難也不少
有的公路限速很低，有的景點沒有泊車設備，游客在狹隘的路旁邊泊車攝影，添加了自駕游途中的危險熊亮是湖南邵東縣一名醫師。本年10月3日至4日，他開車帶著家人去郴州市，旅行了東江湖、飛天山地質公園、鵝婆寨等地?！斑@些景區面積很大，景點渙散，只要開車玩才輕松?！毙芰琳f。
從家里開車到郴州，全程近350公里，根本都是高速公路，跟著導航走，開車很順暢?！氨M管下高速今后，去景點的路況變得有點雜亂，但有了導航，加上看路途標識，能很簡單找到景區進口?！?/div>
現在景區路途越來越人道化了，各種路途標識添加了許多。景區內泊車比較便當。假設鄰近有景點，路途邊往往會建一個大的泊車坪，他和家人能夠停下車賞識景色，并攝影紀念。
“考慮到國慶長假期間景區內的酒店價格太貴，我在網上訂了離景區最近縣城的酒店，價格比較實惠，條件也不錯?！毙芰琳f，自駕游全程吃飯、住宿都沒有遇到什么問題。
近年來，我國景區路途建造速度不斷加速。一些偏僻的景區也通了高速和高等級公路，成了搶手景點，例如湖南矮寨特大懸索橋、張北草原天路等，招引了許多自駕游客。各地政府也大力建造景區公路。比方，《河北省旅行公共效勞體系規劃》提出，到2020年，將完成全省5A級景區、國家級旅行休假區通高速公路，4A級景區、省級旅行休假區、特征小鎮完成二級及以上公路靈通，徹底解決景區“最終一公里”問題。
即便在新疆天山山腰處海拔2000多米的大龍池景點，手機信號都很好，還能上網，鄰近的獨庫公路旁設有幾處較大的泊車坪供游人泊車歇息、賞識美景；在博斯騰湖畔建有休假村，購票后，游客開車進入，能夠吃飯、住宿、賞識沙漠湖景。
可是有些游客自駕游遇到高速公路修理，限速很低，乃至堵車，出游的興致大打折扣；有些游客看到了好景點卻找不到泊車的當地，只能冒險在狹隘的路旁邊泊車攝影，險象環生；有些游客在線預定酒店，到當地后發現沒有了，其他酒店全滿，只能在車中過夜……曾博偉以為，有關部門應完善自駕游效勞，比方及時供給氣候、路況等自駕游公共信息，建造足夠多的路途指示標牌，增設和拓展景點泊車坪，鼓舞轎車旅館的開展等?！白择{游有必定的危險，主張游客盡量不要去常常發作泥石流、雪崩等自然災害的當地自駕游。自駕游之前要留意查看氣候和路況信息。假設遠程開車，要留意對轎車進行保養和安全查看，掃除車輛自身的問題。最好約兩三個都會開車的人一同去，輪著開車，削減疲憊駕馭。開車時恪守交通規則，晚上最好不要趕夜路?！?/div>
還車超時退租費事多，一不小心多花錢
租車渠道應不斷提高效勞水平，根絕不合理條款，讓顧客提車高興、開車定心、還車順心“取車很便當，沒想到還車卻遇到了費事?！碧镉钫f，自己與租車渠道約好晚上7點去提車點還車。沒想到他在回烏魯木齊高速上遇到了路途修理，限速很低，最快每小時只能開60公里，有的路段還堵車。他緊趕慢趕，最終晚上9點半才還上了車。
“一開始，還車點的工作人員說咱們遲到了，本來7天的套餐要改變為日租來收費?！碧镉钏懔艘还P賬，原定7天的套餐，每天收費700元，假設依照日租收費，每天收費是900元，這樣一共要多付1400元?！霸蹅兙瓦t到了1個半小時，套餐改變就要多付1400元，顯著不合理?！?/div>
還車點的工作人員堅持要改變套餐，田宇不贊同。他打電話到該租車渠道的客服中心，說明晰狀況?？头藛T表明，自己不能做決議，所以找到了公司有關負責人。該負責人以為田宇的遲到歸于特別原因，決議保持本來的套餐，只加收50元的遲到費用。這樣，田宇才贊同交費還車。
業內人士表明，一些租車渠道與顧客簽訂合同中的單個條款合理性的確差一些，對顧客晦氣，而對租車公司更有利。他以為，顧客因為客觀原因還車遲到了，能夠按超越的時刻收費，或許收取必定的遲到費用，而不能更改整個套餐，讓顧客的開銷大大添加。
有些顧客很困惑：想在一個城市租車，在另一個城市還車，但許多租車渠道做不到這一點，要求必須在同一個城市還車。
“這是個商場行為?！痹﹤テ饰?，現在租車商場還不夠大，假設一個租車公司分別在A、B兩個城市供給租車效勞，假設乘客都把車輛從A市開到B市，那么會導致A市無車可租。如此一來，租車公司就必須再投入較大本錢，將車輛再拉回A市，這從運營的視點來講是不劃算的。跟著商場不斷增大，租車的游客越來越多，異地還車或許愈加遍及。
攜程租車渠道相關負責人表明，關于租車渠道來說，要進一步發掘供貨商的效勞優勢，為用戶供給更合口味的優質效勞。攜程租車每段時刻會經過調研了解用戶新需求，協助供貨商更好地改善和完善效
“租車自駕游越來越盛行。租車渠道在獲取贏利的一起，也應不斷提高效勞水平，根絕不合理條款，讓顧客提車高興、開車定心、還車順心?！痹﹤フf，未來跟著人們歇息時刻添加、交通進一步便當化，自駕游還會迎來新一輪開展。
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